以丰田为例，今年以来，为满足消费群体多元多变的需求变化，丰田不仅加速焕新，包括凯美瑞、雷凌、赛那、格瑞维亚、RAV4荣放、新卡罗拉、新亚洲龙等热门车型都进行了改款升级，智电产品阵营也在加速扩充和升级。 以丰田为例，今年以来，为满足消费群体多元多变的需求变化，丰田不仅加速焕新，包括凯美瑞（参数丨图片）、雷凌、赛那、格瑞维亚、RAV4荣放、新卡罗拉、新亚洲龙等热门车型都进行了改款升级，智电产品阵营也在加速扩充和升级。 作为丰田电混技术最新一代的成果，今年以来，通过技术的切换，第五代智能电混双擎已经覆盖了雷凌、凯美瑞、赛那、锋兰达、汉兰达、卡罗拉、RAV4荣放等市场上一众畅销的丰田车型。 作为丰田电混技术最新一代的成果，今年来通过技术的切换，第五代智能电混双擎已经覆盖了雷凌、凯美瑞、赛那、锋兰达、汉兰达、卡罗拉、RAV4荣放等市场上一众畅销的丰田车型。 说到丰田凯美瑞，相信无论是丰田粉丝还是路人，都不会陌生。要论丰田在国内加价的毛病是什么时候开始的，其实就是源自于2006年凯美瑞正式国产，作为一款全球车，凯美瑞实现国产后就迅速在B级车市场大展拳脚，长期以来的月均销量基本都在1万台以上。 全新凯美瑞是属于丰田凯美瑞第8代车型，最早进入中国的凯美瑞是4代车型，下图这是98年的车，一直在正常行驶。 凯美瑞混动原理介绍丰田凯美瑞油电混合原理凯美瑞混合动力原理是：由两种或多种储能器和转换器或能源作为驱动能源，能有效降低燃料的消耗。 近日，丰田正式推出了新一代的凯美瑞车型，作为凯美瑞家族的第九代，新车也顺应大潮，全面进入混动时代，丰田凯美瑞第一代发布于1982年，车名“凯美瑞”源自日语单词kanmuri，意思是“冠”，延续了皇冠的命名传统，就像一台小皇冠，但随着“大皇冠”市场份额的下降，丰田行政级轿车的重任就落到了凯美瑞身上，那么新一代还能保持当前的市场地位吗？都有哪些变化？下面我们来详细分析。 凯美瑞作为丰田全球最畅销的旗舰轿车，每一代变革均汇聚丰田先进创新科技。在第八代凯美瑞单代产品突破百万台，连续三年销量突破20万台的基础上，全面进化的全新第9代凯美瑞能否继续领跑中高级轿车市场，我们拭目以待。（文|余） 凯美瑞是广汽丰田旗下车型。34年来，凯美瑞持续领先，赢得全球1900万车主的信赖，成为全球真正的中高档车之王。广汽丰田凯美瑞无论从哪个角度看都是完美的产品。 1、凯美瑞凯美瑞是广汽丰田的一款车型在过去的35年中，凯美瑞继续保持领先地位，赢得了全球2000万车主的信任，成为真正的世界高端汽车之王3普拉多普拉多是一款进口越野车，源自丰田享誉世界的陆地巡洋舰系列1996年，丰田。 甚至你去留意以往丰田并不擅长的车机，你也会发现9代凯美瑞这车机，界面精致，反应迅速。你拖动屏幕里的那辆9代凯美瑞，它转起来也是丝般顺滑，你还可以给屏幕里这辆9代凯美瑞切换尊贵版或运动版的前脸，还可以换各种颜色，毕竟用上了8155芯片，你什么时候见过丰田把这种事拿出来大说特说了？ 丰田的车很难不好开，凯美瑞作为丰田家族的中流砥柱更是把这一特点发挥得淋漓尽致，这车开下来没有任何奇怪的地方。 最近不是要打算换车吗？就奔着这个思路来选车，无意间看到丰田第9代凯美瑞新款上市，就仔细看了下，毕竟对凯美瑞还是有一定的认知。 1、丰田系列的车有卡罗拉、凯美瑞、汉兰达、亚洲狮、雷凌、威兰达等。雷凌是紧凑型轿车，是卡罗拉的双胞胎车型，和卡罗拉对比，雷凌的外形设计给人一种霸气的感觉。 在致炫、致享等两款车型停产，雷凌减产，中小车型比重大幅缩减的背景下，对于广汽丰田（下文简称“广丰”）而言，肩负销量与品牌价值两项重担的凯美瑞，更加不容有失。 毕竟当车回归到产品本身，可靠、省心才是核心，而这正是凯美瑞的优势。第9代凯美瑞是基于丰田TNGA-K高端平台打造，并且针对底盘关键部位进行了全面优化。 虽然丰田至今也还没对此给出任何官方消息，但从这张照片来看，应该不会是一款SUV而更像是一款传统轿车，整体的车格也符合凯美瑞该有的尺寸，因此很大可能就是下一代的凯美瑞。 5、丰田十五万左右的车比较好的有卡罗拉凯美瑞雷凌RAV4荣放威兰达等1卡罗拉卡罗拉的车身时尚动力响应灵敏操控不错方向盘轻重合理舒适性满意从它的官方价位，实售价位，优惠力度，卡罗拉的质量，历史表现。 作为丰田旗舰车型，凯美瑞国内累计销量超过260万台，第八代凯美瑞更创下单代销量突破100万台的纪录。今年，在广汽丰田发展20周年之际，凯美瑞也将迎来全新换代，推动广汽丰田向智电领域加速转型——第九代凯美瑞将以2.0L智能电混双擎和2.5L智能电混双擎，形成“双电混”动力布局，实现产品线全面混动化。 作为丰田全球最畅销的旗舰轿车，凯美瑞的每一代变革均汇聚丰田先进创新科技。此次全新第九代凯美瑞采用多项丰田首创科技，以全方位进化的智电新体验领先同级车型，无愧价值旗舰地位。接下来，在第八代凯美瑞单代产品突破百万台，连续三年销量突破20万台的基础上，全面进化的全新第九代凯美瑞必将继续领跑中高级轿车市场。 但是这一代国产凯美瑞的“重头戏”是在车机系统上，丰田一改从前，采用了“新能源喜欢的”高通8155芯片以及和华为合作研发的系统，直接让这一代凯美瑞的车机“跟上了新能源的潮流” 国产凯美瑞HEV最初曾因成本问题未能获得广泛认可，但广汽丰田通过不懈努力，成功缩小了HEV和燃油版之间的价格差距，现款凯美瑞HEV与燃油版的价差已缩减至约2万元。 凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型，35年来，历代凯美瑞都持续领先，赢得全球2000万车主的信赖，成为真正意义上的全球车中高级轿车之王者广汽丰田凯美瑞无论从哪个角度看，都是一款完美的产品本着“创造中高级轿车全球新标准”。 因为凯美瑞无疑是丰田最成功的车型，凯美瑞的定位是中高档车型，不过受大环境影响这几年价格不涨反降，不过价格依然还是中端价格，值得一提的是它仍然是丰田最畅销车型之一。 在购买凯美瑞时，我们还需要考虑一些其他因素。不同地区的车辆销售政策和优惠活动都会对凯美瑞的最终售价产生影响。丰田经销商会根据市场需求和竞争情况进行价格调整和优惠活动。在购买凯美瑞之前，我们可以咨询经销商了解最新的优惠政策和折扣信息。 在新能源车价格下降的大潮中，第九代凯美瑞露面了！燃油入门款17.18万元、混动入门款17.98万元，看来丰田为了吸引消费者可是下足了功夫。这也有可能是凯美瑞最后一款纯燃油+混动版本，未来丰田将更加注重新能源发展。 20万左右车型方面，丰田提供雷凌双擎E+卡罗拉双擎E+和亚洲龙三款车型，而20万以下车型方面，丰田提供凯美瑞RAV4等凯美瑞指导价17982798万随着消费群体逐渐趋向年轻化，成熟稳重的b级车也开始风格转变；丰田20万左右的车二十万上下的车型是现阶段我国市场的一大流行，在快完了的2018年里购车的购买者之中有23%挑选了二十万左右的车型，而且挑选二十万下列车型的顾客占了81%针对那么浩大的销售市场，丰田汽车自然有充足的提前准备在。 操控性能凯美瑞08款采用了丰田独有的智慧型四轮驱动系统，可以实现精准的车身跟踪，更加稳定，让消费者安心驾驶。